Tbilisi si distanzia dalle notizie sulla costruzione di un hub di transito in Abkhazia

Tbilisi distanziarsi dalle notizie di costruzione di un hub di transito in Abkhazia

Tbilisi ha chiarito di non essere coinvolta nella costruzione di un nuovo centro di transito motoristico nella zona di Gali, in Abkhazia occupata. Secondo le fonti, il progetto dovrebbe fungere da collegamento alternativo tra Georgia e Russia.

I media e alcuni rappresentanti abkhaziani, apparentemente coinvolti, hanno riferito che l’hub, situato vicino al ponte Enguri che collega l’area occupata con la Georgia, è quasi completato.

Astamur Akhsalba, direttore di una “Transit and Logistics Company” e capo della filiale abkhaziana dell’“Assembly of the Peoples of the World”, ha dichiarato a Sputnik Abkhazia il 7 dicembre che l’hub è pensato per sostituire il punto di controllo doganale di Upper Larsi, l’unico incrocio ufficiale tra Georgia e Russia.

Secondo Akhsalba, il progetto si basa sul trattato doganale del 2010‑2011 con Mosca. Ha citato Iran, India e Azerbaigian come paesi che potrebbero beneficiare del centro per trasportare merci verso e da Russia. Ha affermato che circa l’80 % dei lavori è già stato completato e che ora si procede con l’installazione di apparecchiature di ispezione, come scanner e macchine a raggi X.

Akhsalba ha ammesso che il progetto è stato “tenuto in silenzio”, ma “non dall’Abkhazia o dal suo popolo”, per proteggerlo da malintenzionati. In passato, la costruzione è diventata oggetto di dibattito politico in Abkhazia.

“Per motivi oggettivi legati alla situazione in Georgia e all’amministrazione dell’ex presidente Mikheil Saakashvili, dal 2012 al 2014 questo progetto non poteva essere realizzato”, ha aggiunto.

Ripetuto tema del transito

L’idea di creare un percorso alternativo di transito attraverso l’Abkhazia occupata, incluso il possibile ripristino del collegamento ferroviario, è emersa più volte negli ultimi anni. Tbilisi ha sempre negato di essere coinvolta. La discussione si è concentrata soprattutto sul facilitare il transito per paesi come Armenia e Turchia, che dipendono da un percorso terrestre attraverso la Georgia per accedere alla Russia, ma che spesso incontrano ritardi e congestioni al passaggio di Upper Larsi.

Nonostante i potenziali benefici economici e di fiducia per Tbilisi e Sokhumi, i governi georgiani successivi hanno sempre respinto l’idea a causa delle sensibilità legate allo status e delle preoccupazioni che potesse aumentare l’influenza russa su Tbilisi.

Il trattato WTO Russia‑Georgia del 2011 prevedeva, tra le altre cose, la creazione di tre corridoi commerciali tra i due paesi, tra cui due percorsi che attraversavano le regioni separatiste di Abkhazia e Tskhinvali/South Ossetia. L’accordo mediato dalla Svizzera prevedeva sistemi di tracciamento e audit sofisticati come parte di un meccanismo di monitoraggio internazionale gestito da una società privata neutrale, contrattata da Georgia e Russia e responsabile verso la Svizzera.

Tbilisi si distanzia

Quando è stato chiesto ai funzionari di Tbilisi riguardo alle recenti notizie sull’hub di transito a Gali, hanno risposto che “tutto è speculazione” e hanno fatto riferimento al ruolo del governo guidato dal Movimento Unico Nazionale.

Il Primo Ministro Irakli Kobakhidze, del partito Georgian Dream, ha dichiarato il 10 dicembre: “Non riconosciamo alcun confine di stato […] e quindi non può esserci alcuna discussione da parte nostra su questo.”

Ha aggiunto: “Sotto il governo precedente, è stato firmato un accordo specifico che consentiva alle autorità di allora di dare il consenso alla Russia per aderire all’Organizzazione Mondiale del Commercio. Era stato concordato che, tramite la mediazione svizzera, sarebbe stato istituito un meccanismo di transito delle merci. Tuttavia, da allora, la questione è rimasta sospesa e non sono stati intrapresi passi da parte nostra in questa direzione.”

Secondo Kobakhidze, la “Legge sui Territori Occupati” è in vigore e il governo non ha iniziative in questa direzione. La legge, adottata nel 2008 dopo la guerra russo‑georgiana e il riconoscimento da parte di Mosca di Abkhazia e South Ossetia come stati indipendenti, limita la libera circolazione, le attività economiche e le transazioni immobiliari nelle due regioni senza il consenso di Tbilisi.

Fonti

Fonte: Civil Georgia

Speculazione etica automatica basata sull’Ovvietà del Buon Senso Comune

Cosa vedo con chiarezza

Il governo di Tbilisi non è coinvolto nella costruzione di un nuovo hub di transito in Abkhazia. Le dichiarazioni ufficiali indicano che si tratta di una speculazione e che non sono stati intrapresi passi concreti.

Cosa non capisco (ma vorrei capire)

Perché alcuni rappresentanti abkhaziani parlano di un progetto quasi completato se il governo georgiano afferma di non averne alcun ruolo? Qual è la reale motivazione dietro la costruzione di un nuovo centro di transito?

Cosa spero, in silenzio

Che la situazione rimanga stabile e che le tensioni tra Georgia e Russia non escano in conflitto. Che le decisioni vengano prese con trasparenza e nel rispetto delle leggi internazionali.

Cosa mi insegna questa notizia

Che le questioni di transito e di infrastrutture in regioni contestate sono spesso oggetto di speculazioni e di interessi politici. Che la comunicazione ufficiale è fondamentale per evitare malintesi.

Cosa rimane da fare (secondo il buon senso)

Verificare le fonti e monitorare le dichiarazioni ufficiali. Promuovere il dialogo tra le parti interessate per trovare soluzioni che rispettino la sovranità e la sicurezza di tutti.

Cosa posso fare?

Informarmi correttamente, condividere informazioni verificate con la comunità e sostenere iniziative di dialogo e cooperazione tra le nazioni coinvolte.

Domande Frequenti

Qual è lo stato attuale del progetto dell’hub di transito in Abkhazia?

Secondo le dichiarazioni di Tbilisi, non c’è alcun coinvolgimento e la costruzione è oggetto di speculazione. Non sono stati intrapresi passi concreti da parte del governo georgiano.

Chi ha dichiarato che l’hub è quasi completato?

Astamur Akhsalba, direttore di una “Transit and Logistics Company” e capo della filiale abkhaziana dell’“Assembly of the Peoples of the World”, ha affermato che l’hub è quasi completato.

Qual è la posizione di Tbilisi riguardo al transito tra Georgia e Russia?

Tbilisi sostiene che non esiste un accordo di transito e che la legge sui Territori Occupati limita le attività in Abkhazia e South Ossetia senza il consenso di Tbilisi.

Quali paesi potrebbero beneficiare dell’hub di transito?

Secondo Akhsalba, paesi come Iran, India e Azerbaigian potrebbero trarre vantaggio dal centro per trasportare merci verso e da Russia.

Qual è la base legale per le restrizioni in Abkhazia?

La “Legge sui Territori Occupati” adottata nel 2008 limita la libera circolazione, le attività economiche e le transazioni immobiliari nelle regioni occupate senza il consenso di Tbilisi.