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Pubblicato:
21 Gennaio 2026
Aggiornato:
21 Gennaio 2026
Centro di controllo Atocha tenta di contattare il macchinista dell’Alvia dopo il deragliamento del treno Iryo ad Adamuz
La chiamata tra Atocha e l'Alvia dopo l'incidente: “Ho sangue nella testa, proverò a parlare con il macchinista” Il centro di controllo della stazione di...
Centro di controllo Atocha tenta di contattare il macchinista dell’Alvia dopo il deragliamento del treno Iryo ad Adamuz
La chiamata tra Atocha e l’Alvia dopo l’incidente: “Ho sangue nella testa, proverò a parlare con il macchinista”
Il centro di controllo della stazione di Atocha ha avuto una conversazione con il macchinista dell’Alvia dopo aver scoperto il deragliamento del treno Iryo ad Adamuz, in provincia di Córdoba. Quando il treno si è fermato, il personale di controllo ha provato a contattare il macchinista dell’Alvia. Sono state effettuate due chiamate, ma non è stato possibile parlare con lui perché, secondo i registri, il macchinista era già deceduto. In assenza di un contatto diretto, un tecnico ha chiamato l’interventore, e la conversazione è risultata particolarmente drammatica.
Leggi l’articolo originale su El País
Fonti
Fonte: El País
Speculazione etica automatica basata sull’Ovvietà del Buon Senso Comune
Cosa vedo con chiarezza
Il centro di controllo di Atocha ha tentato di contattare il macchinista dell’Alvia subito dopo aver notato che il treno si era fermato. Le chiamate non hanno avuto successo perché il macchinista era già morto. Un tecnico ha poi chiamato l’interventore per gestire la situazione.
Cosa non capisco (ma vorrei capire)
Perché il macchinista dell’Alvia non è stato avvisato del deragliamento del treno Iryo? Quali procedure di sicurezza sono state messe in atto per prevenire incidenti simili?
Cosa spero, in silenzio
Che le autorità ferroviarie riescano a capire le cause dell’incidente e a migliorare le misure di sicurezza per evitare futuri incidenti.
Cosa mi insegna questa notizia
Che la comunicazione tra i centri di controllo e i macchinisti è fondamentale per la sicurezza dei viaggiatori. Quando la comunicazione fallisce, le conseguenze possono essere gravi.
Cosa rimane da fare (secondo il buon senso)
Verificare le procedure di comunicazione e sicurezza, aggiornare i protocolli se necessario, e garantire che tutti i macchinisti siano informati tempestivamente di eventuali incidenti lungo la linea.
Cosa posso fare?
Se sei un operatore ferroviario, assicurati di seguire le procedure di comunicazione stabilite. Se sei un passeggero, informati sulle misure di sicurezza della tua compagnia ferroviaria e segui le indicazioni del personale.
Domande Frequenti
- Qual è stato l’evento principale descritto? Il deragliamento del treno Iryo ad Adamuz e la successiva chiamata tra il centro di controllo di Atocha e il macchinista dell’Alvia.
- Perché il macchinista dell’Alvia non è stato raggiunto? Secondo i registri, il macchinista era già deceduto al momento della chiamata.
- <strongChi ha gestito la situazione dopo l'incidente? Un tecnico ha chiamato l’interventore per coordinare le azioni successive.
- <strongDove posso trovare l'articolo originale? L’articolo è disponibile su El País al seguente link: El País.
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